据IPO早知道音讯，DeepWay深向日前正式推出星斗二代与星途两大新能源重货车型。
作为货车新势力的代表，DeepWay深向根据电动化第一性准则，坚持以终为始的正向规划理念。2024年DeepWay深向已坐稳新能源重卡职业前十，面临新一轮职业革新，DeepWay深向坚持以“电动化+智能化”两把钥匙，经过自研三电体系与智能化技能，再次推进了电动重卡向安全化、绿色化、高端化、智能化方向演进。
反映在产品端来看，星斗二代与星途均搭载自研三电体系，全系标配L2 级组合辅佐驾驭体系天玑·随行。具有定制化智能驾驭功用，别离满意了远程、中短途运送全场景运送需求。其间，星斗二代在星斗一代技能基础上完成了多维晋级：经过加大行进气面积，显着进步散热才能，以支撑更高倍率的充电需求；搭载混元505度电池，构建全车线V高压渠道，能耗表现更佳，20%-80%充电时刻缩短至30分钟，可广泛适配快递快运、冷链运送及普货远程干线等多样化运送场景。星途根据星斗二代同渠道架构的基础上，统筹了产品性能与价格上的优势，其规划为短轴距、高离地空隙，很适合在空间比较窄小，路途情况较差的场景，有望成为大宗、港口、渣土拌和等中短途运送场景中的杀手级短轴距车型。
值得注意的是，DeepWay深向创始人兼CEO万钧在发布会上着重，“车身是躯壳，智能是魂灵，三电是心脏，三者都具有，货车才会有自己的车格”。而三电之所以重要，是因为其占整车本钱60%以上，是影响本钱、能耗与减重的要害，也是车厂自主掌控软件与灵敏开发，完成售后服务降本增效的要害。
“三电是表现一个车厂技能抢先性和技能自主可控性的中心”，万钧表明，“作为智能货车范畴的新势力，DeepWay深向从始至终坚持不做零部件的‘搬运工’、不做简略的‘安装商’，而要成为真实的研制技能型企业。”经过三电体系的自主研制，DeepWay深向不只大大下降了整车本钱，还显着进步了产品对杂乱工况与多元运送场景的适应才能，终究完成轻量化、低本钱与低能耗的高效交融。
除三电技能外， DeepWay深向近年来在电动重卡商场深化布局，聚集安全性、低能耗、舒适性以及智能管车体系建造，努力打造运送智能化与运营智能化的双智能协同货运生态体系。
现在，DeepWay深向新能源重卡已全系标配L2 级组合辅佐驾驭体系天玑·随行，可使典型客户的事端率下降78%，司机疲惫度下降30-60%，每辆车年盈余增加1.9万元。DeepWay深向 CTO田山在共享中表明，天玑·随行体系测验中取得了累计行进超160万公里0事端的成果，比较大宗运送典型场景百万公里10起事端的统计数据，运送安全性大幅进步。
此外，DeepWay深向针对高频运送场景打造的L4级智能编队运送体系深向·雁行，将于本年敞开交给，经过“人、车、货、路、云”五位一体才智物流处理方案，可有用处理大宗运送编队运送场景难题。此外，定位L4级单车运送体系天玑·独行也正在研制中。经过运送智能化体系的打造，未来将从根本上缓解人力严重与运营本钱压力。
在运营智能化方面，得益于正向规划的电子电器架构、中心控制器自研以及 AI 才能的整合，DeepWay深向还打造了面向新能源重卡及智能驾驭场景的车联网大数据AI服务渠道——深向·天枢渠道，不需要额定加装硬件，就能完成更全面的数据搜集和车辆监控，可经过人、车、体系互联，为办理者展现路程、电耗、驾驭行为等车辆信息，助其精准辨认低效车辆，进步运营调度功率，推进车队办理从“追寻调度”向“猜测决议计划”转型。别的在座舱方面，深向也在规划中更靠近运营需求，更多的显订单信息、驾驭行为剖析，归纳进步运送功率、下降能耗。
在本次发布会上，DeepWay深向还与国内外多家企业签定订货协议，累积斩获2273台新能源重卡订单——其间，全新开辟的世界事务板块DeepWay深向世界到本年5月累计订单量已达870台。
此外，DeepWay深向已取得10家银行战略支撑，累计授信额度达49亿元，为企业继续立异与商场拓宽供给了坚实的资金保证。
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